Чёрный металлолом в Днепре: цена, сортность, логистика

Почему чёрный лом не отправляют почтой

Здесь нужна арифметика, а не реклама. Габаритный чермет мы сейчас не принимаем, а стружка и деловой лом в пересчёте на килограмм — это 1,5 – 2,2 грн/кг и 12 – 20 грн/кг. Доставка тех же килограммов Новой Почтой из Днепра в Харькове стоит столько, что от выплаты не останется ничего. Поэтому схема «по почте», которая хорошо работает для меди и латуни, для чёрного металла не работает — и мы не будем делать вид, что работает.

Что делать днепрянину с чёрным ломом:

• Партия от нескольких тонн. Звоните +380 (95) 533-49-08 — считаем логистику отдельно. При объёме, который заполняет машину, вывоз из области имеет смысл, и мы называем цену «на месте», с учётом плеча.
• Несколько сотен килограммов. Сравните с местными площадками в Днепре: на таких объёмах выигрывает тот, кто ближе. Мы скажем это прямо, а не будем тянуть вас на почту.
• Смешанная партия. Самый частый случай в Днепропетровской области: списанное цеховое оборудование, где есть и чёрный металл, и медные обмотки, и латунные втулки, и алюминиевые радиаторы. Цветное отделяем и отправляем почтой — это живые деньги, чёрное оставляете местным.

Сортность чёрного лома

Цена зависит от габарита и толщины. Кузовное железо, тонкий профиль, оцинкованные листы — самая дешёвая категория: много объёма, мало веса. Деловой лом от трёх метров — балки, швеллеры, трубы, рельсы, которые можно использовать повторно или продать как прокат — 12000 грн – 20000 грн/т, и это самая дорогая позиция чёрного прайса. Стружка идёт отдельно: 800 грн – 900 грн/т за обычную и 1500 грн – 2200 грн/т за металлическую, потому что в стружке всегда есть эмульсия и влага.

Засор на чермет — 4%: нормированная доля, которая списывается на землю, бетон, краску и влагу.

Вывоз и демонтаж

Свой транспорт у нас есть: газель — 1000 грн – 1200 грн, манипулятор — 5500 грн – 6000 грн. Это тарифы харьковского плеча; для области логистику считаем отдельно под конкретный объём и адрес. Подробности — на странице вывоза и демонтажа.

Если в партии есть цветные металлы — начните с прайса на цветной лом: часто именно они дают большую часть суммы, а не тонны железа.

Зачем мы Днепру, где приёмок и так полно

В Днепре чермет можно сдать в пределах своего района, и на обычном чёрном ломе местная площадка почти всегда предложит лучшую итоговую сумму — потому что не платит за двести километров дороги. Мы на этом не заработаем и не обещаем обратного.

Наша роль в промышленном городе другая: смешанные и сложные партии. Демонтаж участка, где вперемешку конструкционная сталь, нержавейка, бронзовые втулки и кабель; стружка нескольких сплавов из механического цеха; списанное оборудование, в котором ценен не корпус, а начинка. Такую партию мы разбираем по прайсу позиция за позицией — и суммарно это выходит ощутимо больше, чем «всё оптом как чермет» на ближайших весах.