Чёрный металл в Днепре: цена за тонну и от чего она зависит

Почему здесь цена формируется ближе всего к заводской

Путь от сдатчика до печи в Днепропетровской области короче, чем почти где-либо в стране: потребитель лома стоит рядом, а не за несколько сотен километров. Каждое лишнее звено в этой цепочке — отдельная перевалка и отдельный рейс, и каждое забирает часть тонны. Там, где звеньев два вместо четырёх, в цене остаётся больше.

Следствие для владельца железа неожиданное: искать «того, кто даст вдвое больше», здесь бессмысленно. Разброс между соседними весовыми измеряется процентами, и съедает его первый же лишний рейс через город. Выбирать поэтому стоит не по цифре, а по трём вещам: поверены ли весы, названа ли норма списания до заезда на них и заберут ли партию целиком, а не «это берём, остальное увозите».

Три категории, и разница между ними не косметическая

• Стружка — 1500 грн – 2200 грн/т, или 1,5 – 2,2 грн/кг. Токарные и фрезерные отходы, всегда с эмульсией и влагой. В прайсе есть вторая строка на стружку, 800 грн – 900 грн/т; какая из двух позиций ваша, решают фракция и засор, поэтому такую партию всегда уточняют отдельно.
• Габарит — сейчас не принимаем. Корпуса, ёмкости, трубы, профиль, батареи, техника без начинки: всё, что грузится как есть и не требует дополнительной резки.
• Деловой лом от трёх метров — 12000 грн – 20000 грн/т. Балка, швеллер, уголок, рельс, труба, которые ещё можно поставить в конструкцию. За килограмм это 12 – 20 грн/кг.

Отдельной строкой идут крупные объёмы: на партию от пятнадцати до двадцати тонн ставится договорная цена — полная машина снимает с каждой тонны стоимость подачи, и это видно в расчёте.

Деловой лом: самая дорогая ошибка — болгарка

Разница между деловым ломом и габаритом означает буквально следующее: шестиметровый швеллер идёт по 12 – 20 грн/кг, а порезанный на метр «чтобы компактнее влезло» становится габаритным черметом, который мы сейчас не принимаем. Металл не изменился — изменилось его назначение: целое уходит в следующую конструкцию, резаное имеет одну дорогу, в печь.

Отсюда правило перед демонтажем: если в конструкции есть балка, швеллер, рельс, уголок или труба длиной от трёх метров, сначала звоните +380 (95) 533-49-08 и спрашивайте, возьмут ли их деловым. На разборке цехового пролёта в Днепропетровской области речь идёт о десятках тонн, и категория весит больше, чем торг за пару процентов.

Обратная сторона того же правила: не режьте то, что за вас разрежет техника. Если конструкцию всё равно будут демонтировать газорезкой, ваша болгарка ничего не сэкономит, зато способна перевести деловой лом в габарит. Кто чем режет и в каком порядке — согласуем заранее, об этом на странице вывоза и демонтажа.

Норма списания и что с ней делать до весов

По чёрному лому норма — 4%. Это доля веса, которую не оплачивают: земля, бетон из анкеров, куски футеровки, краска, вода в полостях, остатки утеплителя и пластика. Цифра стоит в прайсе, она одинакова для всех и озвучивается до заезда на весы.

Часть этой доли убирается руками прямо на площадке, и это самые простые деньги, какие сдатчик вообще может заработать:

• Выбить бетон из-под закладных и анкерных плит — на демонтаже это самый тяжёлый балласт.
• Слить воду из ёмкостей, бочек, батарей и труб: мокрый лом весит больше, металла в нём не прибавляется.
• Снять деревянные настилы, резину, шланги, утеплитель и керамические изоляторы.
• Выгрести стружку из-под станка в свою тару, а не грузить её вместе с габаритом — иначе вся партия уйдёт по низшей категории.

Чего делать не стоит — жечь. Обожжённый лом чище не становится, зато сразу видно, что с ним делали, и разговор о норме пойдёт уже не в вашу пользу.

Наша позиция прямым текстом

База Лайфмет стоит в Харькове, от Харькова до Днепра чуть больше двухсот километров. На металле, который стоит 12 – 20 грн/кг за килограмм даже в самой дорогой категории, это расстояние забирает весь заработок сдатчика. Поэтому мы не уговариваем везти железо к нам и не делаем вид, будто это выгодно.

Чёрный металл в Днепропетровской области сдавайте тем, до кого доедете сами. Нам отправляйте то, где разница в цене реальная: медь, бронзу, латунь, никель, твёрдый сплав, быстрорез, баббит, нихром, пермаллой. Килограмм 3000 грн/кг или 3000 грн/кг весит ровно столько же, сколько килограмм железа, а стоит больше полутонны габаритного лома — такие партии едут Новой Почтой без потерь на логистике.

Исключение, когда железо всё же наше, — демонтаж под ключ или объём под полную машину. Тогда счёт собирается из двух частей: металл по прайсу чёрного лома, работы и техника — отдельной строкой. Сверить итог за килограмм всегда можно на странице цены за 1 кг.