Скільки дають за 1 кг брухту у Дніпрі

Розвилка перша: висипати все в одну тару чи розкласти на чотири

Візьмімо сорок кілограмів мідного брухту після перемотки двигунів і заміни живлення в цеху: обмотка, обрізки шини, лужений і фарбований провід, трохи стружки з токарного. Один метал, одна вага, дві суми.

Шлях «як є». Усе їде однією тарою й проходить за міксом — 19 000 грн. Роботи нуль.

Шлях «година з рукавицями». Вісімнадцять кілограмів шини й товстої жили — 8 910 грн, чотирнадцять кілограмів обмотки й світлого проводу — 6 650 грн, п’ять кілограмів лудженого й фарбованого лишаються міксом — 2 375 грн, три кілограми стружки — 1 269 грн.

Різниця між двома підсумками і є ваша ставка за ту годину. Розкладають за двома ознаками, які видно оком: товщина й покриття. Сріблястий (лужений) провід — окремо, фарбований — окремо, стружка — у свою тару, щоб не тягнула вниз усе відро. На латуні розвилка та сама: пруток і арматура — 270 грн/кг, стружка з тих самих деталей — 255 грн/кг.

Розвилка друга: кабель у бухті чи обчищена жила, двигун цілим чи в розбір

Кабель приймають двома способами, і обидва законні. За брутто-вагою разом з ізоляцією — 360 грн – 400 грн/кг за мідний і 56 грн – 89 грн/кг за алюмінієвий. Або ви знімаєте оболонку самі, і жила переходить уже в 475 грн/кг чи 495 грн/кг, а алюмінієва — в 128 грн/кг.

Десять кілограмів силового мідного кабелю в бухті — 3 600 грн. Ті самі десять кілограмів після зняття оболонки важитимуть менше, зате підуть за ціною чистої міді. Межа проходить по перерізу: на силовому кабелі з товстою жилою робота окупається майже завжди, на тонкому контрольному чи телефонному — майже ніколи, там оболонка важить більше за метал. Обпалювати не можна: поверхня темніє, сорт падає до міксу, дим від ПВХ отруйний, а сама процедура поза законом.

З двигуном розвилка така сама. Цілий агрегат — це договірна ціна, бо наперед ніхто не знає, обмотка мідна чи алюмінієва й скільки в ньому сталевого осердя. Розібраний дає окремі рядки: мідь по 475 грн/кг, алюміній по 128 грн/кг; сталеве осердя й корпус — це габаритний чермет, який ми зараз не приймаємо, тож лишайте його місцевій ваговій. Розбирати варто, коли двигун великий; на побутовому насосі година роботи дорожча за виграш.

Розвилка третя: відсоток названий до ваги чи «порахуємо на місці»

Число біля назви позиції — «Латунь 1,5%», «Алюмінієва стружка 10%», «Мідь стружка 3%» — це засміченість: нормована частка ваги, яку списують на фарбу, оксид, залишки припою, вологу та емульсію. Для чорного лому норма стоїть окремим рядком: 4%.

Порівняння тут не між металами, а між двома приймальниками. У першого відсоток названий до того, як брухт став на ваги, і ви наперед знаєте: за десять кілограмів латуні заплатять як за дев’ять кілограмів вісімсот п’ятдесят грамів, за десять кілограмів алюмінієвої стружки — як за дев’ять рівно. У другого відсотка не називають зовсім, але вираховують його все одно — мовчки й, як правило, щедріше в свій бік. Оця друга розмова й дає потім фразу «дали менше, ніж обіцяли по телефону».

Висновок теж парний. Розсортована й суха партія втрачає на засміченості одиниці відсотків. Те саме відро, куди зсипали все підряд разом із мокрою стружкою й шматками ізоляції, втрачає десятки — і жодна ціна за кілограм цього вже не компенсує.

Розвилка четверта: коробка твердосплавних пластин чи відро мідної шини

Два кілограми змінних пластин ВК, які поміщаються в долоню, — 6 000 грн. Двадцять кілограмів мідної шини, які несуть удвох, — 9 900 грн. Це і є коротка відповідь на питання, навіщо ми присутні в області, де приймалень більше, ніж будь-де в країні. Чорний метал і побутове кольорове тут приймуть і без нас, за рогом. А от промислові сплави на пересічному майданчику беруть «як кольоровий» за однією усередненою ціною, і різниця з прайсом вимірюється не відсотками, а разами.

Кожен рядок нижче — пара «деталь і те, з чим її плутають».

• Побєдитова напайка проти державки, на якій вона сидить. Пластини, різці, свердла, фільєри, волоки, буровий інструмент — 3000 грн/кг. Сталева державка з того самого різця — звичайний чорний лом, і поштою вона не поїде.
• Мітчик Р6М5 проти звичайного сталевого. Швидкоріз — 70 грн – 80 грн/кг: фрези, розвертки, ножі гільйотин, відпрацьований інструмент із верстатів із ЧПУ. Ззовні той самий інструмент, у прайсі — інший рядок.
• Вольфрамовий електрод проти мідного тримача. Вольфрам — 3000 грн/кг, молібден — 1900 грн/кг: нагрівачі й екрани вакуумних печей, контакти, електроди.
• Нікелеві аноди проти нержавійки. Нікель — 380 грн/кг, катодні карти з гальванічних ліній — 500 грн/кг, а візуально схожа «десятка» — 20 грн/кг.
• Ніхромова спіраль проти кожуха печі. Спіраль, ТЕН, нагрівач сушарки — 210 грн/кг або 154 грн/кг, корпус, у якому вона стояла, — звичайний чорний лом.
• Пермалой проти звичайної шихти. Осердя трансформаторів, дроселів і магнітних екранів — 150 грн – 240 грн/кг, дротяні опори з приладів — 150 грн/кг. Найчастіше «загублена» пара: на вигляд шихта як шихта.
• Бабітовий вкладиш проти чавунної кришки. Заливка підшипників ковзання з насосів, компресорів і дробильного обладнання — 1100 грн/кг, олово — 1700 грн/кг, припій — 12,5 грн/кг.
• Титановий патрубок проти нержавіючого. Титан — 60 грн/кг, і сплутати їх на око легше, ніж здається.

Розвилка п’ята: чорний метал місцевим чи нам

Тут ми відповідаємо проти власного інтересу. Дніпропетровська область — це заводи, а навколо заводів історично виросла густа сітка вагових. Габаритний чермет ми зараз не приймаємо взагалі, а кілограм побєдиту — 3 000 грн. Машина й пальне коштують однаково незалежно від того, що лежить у кузові, а плече від Дніпра до Харкова — трохи більше двохсот кілометрів.

Тому: купа заліза, стара ванна, розібраний гараж, причіп, кузов — шукайте вагову у Дніпрі чи в найближчому райцентрі, куди довезете самі. Виграє той, хто ближче, і сперечатися з арифметикою ми не станемо. Ця відповідь коштує нам частини звернень, зате економить вам поїздку.

Усередині самого чорного лому теж є розвилка, на якій втрачають найбільше: лишити довгомір цілим чи порізати «щоб компактніше влізло». Балка, швелер, рейка й труба від трьох метрів ідуть як діловий лом — 12 – 20 грн/кг; порізані на метр, вони стають габаритним черметом, якого ми зараз не приймаємо. Там, де демонтують цілий проліт, ця різниця вимірюється не гривнями. Під повну машину ціна взагалі перестає бути табличною: договірна.

Розвилка шоста: звичайна партія чи чиста й велика — звідки береться вилка «від — до»

Там, де в таблиці стоять два числа, це не «як домовимося», а дві межі одного металу. Нижня — звичайна партія середньої чистоти, верхня — велика, суха, однорідна або з кращим складом сплаву.

• Нержавійка — 50 грн – 252 грн/кг: розкид задає вміст нікелю, а на хімічному й харчовому обладнанні Дніпропетровської області трапляються саме високонікелеві марки. Поруч для порівняння звичайні марки: 20 грн/кг і 16 грн/кг.
• Швидкоріз — 70 грн – 80 грн/кг: чистий інструмент без сталевих державок іде верхом вилки.
• Пермалой — 150 грн – 240 грн/кг: різниця між цілими пластинами й дрібною січкою з обмотки.
• Бронза — 280 грн – 290 грн/кг шматком від двох кілограмів проти 250 грн/кг дрібницею.
• Кабель — 360 грн – 400 грн/кг і 56 грн – 89 грн/кг: усе вирішує переріз жили.
• Свинець — 66 грн – 68 грн/кг, сурма — 800 грн – 900 грн/кг, металева стружка — 1500 грн – 2200 грн/т.

Якщо не хочете гадати, у який кінець вилки потрапить ваша партія, надішліть фото до відправлення: ми називаємо одну цифру, а не «від і до».

Розвилка сьома: дві партії з одного цеху, покладені поруч

Порахуємо те, що для Дніпра буденна справа, — квартальний збір з ремонтної дільниці. У ньому дві тонни рами й корпусів і тридцять сім кілограмів дрібниці: 3 кг твердосплавних пластин, 6 кг зношеного швидкорізу, 9 кг ніхромової спіралі з печі, 15 кг мідної шини, 4 кг бабіту з розібраних вкладишів.

Шлях «усе одним потоком». Приїхала машина, забрала все як чорний лом за ціною найближчої вагової. Тридцяти семи кілограмів у цій сумі не видно взагалі — вони розчинилися в тоннажі.

Шлях «два маршрути». Дві тонни заліза їдуть на найближчу вагову — ми на них не претендуємо: габаритний чермет зараз не приймаємо. Дрібниця їде до нас двома коробками: пластини — 9 000 грн, швидкоріз — 420 грн, ніхром — 1 890 грн, мідна шина — 7 425 грн, бабіт — 4 400 грн.

Дві поправки й одне спостереження, щоб розрахунок був чесним. Перша поправка: від кожної позиції ще відніметься засміченість — на розсортованому й сухому металі це одиниці відсотків. Друга: цифри вище дійсні для того сорту, який ви назвали, тому спірне ми дивимось по фото до відправлення. Спостереження: тридцять сім кілограмів — це дві коробки, які без питань приймає відділення Нової Пошти.

Розвилка восьма: майданчик за рогом чи відділення Нової Пошти

Приймального пункту у Дніпрі в нас немає, і ми його не вигадуємо. Уся інфраструктура — одна база в Харкові: калібровані ваги, склад, документи, прямі договори з переробниками. Порівняння двох схем виглядає так.

Вагова за рогом дає швидкість: приїхав, зважив, гроші того ж дня. За швидкість платить той, хто приносить метал: утримання майданчика ніде, крім цінника, взятися не може.

Відділення Нової Пошти дає ціну: доба дороги замість години, зате в прайсі немає вартості утримання майданчика. На чорному металі це порівняння безглузде — доставка з’їсть усе. На міді, побєдиті, вольфрамі, ніхромі й пермалої доставка забирає частки відсотка від суми, і саме тому ми говоримо про них, а не про залізо.

Відправлення приходять з усіх районів міста — Амур-Нижньодніпровський, Індустріальний, Новокодацький, Самарський, Соборний, Центральний, Чечелівський, Шевченківський — і з області: Кам'янське, Кривий Ріг, Нікополь, Павлоград, Новомосковськ, Марганець, Синельникове. Схема одна для всіх: ви пакуєте, ми зважуємо, показуємо вагу, сорт, засміченість і суму, ви підтверджуєте — гроші йдуть на карту. Обробка відправлень: ПН–СБ 8:00 — 17:00.

Повний перелік — понад шістдесят позицій від срібла й ПСР до вольфраму та побєдиту — на сторінці ціни на металобрухт у Дніпрі. Як пакувати й відправляти — покроково тут. Окремо про кабель — сторінка кабелю б/в, про залізо — сторінка чорного лому, про машину й демонтаж — тут. Якщо простіше показати метал, ніж описати словами, надішліть фото через форму на сторінці контактів або зателефонуйте +380 (95) 533-49-08: назвемо суму до того, як ви поїдете у відділення.